ЛИДЕРСТВО В СУДОВОМ ЭКИПАЖЕ
Автор: Е. В. КОСТЫРЯ, В. П. ТОПАЛОВ, Л. А. ПОЗОЛОТИН, В. Г. ТОРСКИЙ
Издательство: Астропринт
Место издат.: Одесса
Год: 2011
Стр: 128

Краткое описание
Книга содержит обобщенные сведения об основах и принципах феномена лидерства и особенностях лидерства в судовом экипаже. Знание основных элементов лидерства и умение применять их на практике являются обязательной частью профессиональной компетентности морских специалистов в соответствии с требованиями пересмотренной Конвенции ПДНВ (Манила, 2010 г.).
Предназначена для курсантов и студентов морских учебных заведений, также может быть использована в качестве учебного пособия работниками судоходных компаний, судовым персоналом и в центрах подготовки и повышения квалификации командного состава флота.
::
Содержание
Введение 4
Раздел I. Лидерство: теоретические обоснования и подходы
Глава 1. Общие сведения, понятия и определения 9
Глава 2. Теоретические основы лидерства 35
Глава 3. Качества и функции лидера 46
Глава 4. Стили лидерства 61
Глава 5. Лидерство и руководство 71
Раздел II. Лидерство в экипаже судна
Глава 6. Особенности управления судовым коллективом 81
Глава 7. Психологические аспекты руководства персоналом 94
Глава 8. Проблемы взаимоотношений людей
в многонациональном экипаже 101
Глава 9. Роль судовых офицеров в обеспечении эффективной
и безопасной деятельности экипажа 107
Заключение 116
Перечень использованных источников 119
Приложение 1
Новые поправки к Конвенции и Кодексу ПДНВ,
принятые на Дипломатической конференции в Маниле
(Филиппины) 120
Приложение 2
Тематика курсов Морского института Великобритании
по лидерству 123
Приложение 3
Принципы лидерства на судне 125
::
::
::
::
В соответствии с требованиями пересмотренной Международной Конвенции по стандартам подготовки, дипломирования моряков и несения вахты и одноименного Кодекса (ПДНВ-95) судовые специалисты операторского уровня (вахтенные офицеры — судоводители и механики) должны не только обладать соответствующими профессиональными знаниями и практическими навыками, но и уметь заботиться о здоровье и безопасности подчиненных и членов экипажа, обеспечивать выполнение действующих дисциплинарных правил, поддерживать в судовом коллективе обстановку взаимопонимания, доброжелательности, взаимовыручки, соблюдения общепринятых нравственных норм и человеческих отношений. То есть уметь осуществлять эффективное руководство судовым персоналом. Следует отметить, что это одна из наиболее важных и трудных обязанностей командного состава торговых судов. Ее выполнение требует от судовых офицеров определенных организаторских навыков, личной дисциплинированности, выдержки, умения быть требовательным и вместе с тем справедливым, общительным, но избегать панибратства; быть внимательным к людям, проявлять о них должную заботу, правильно вести себя в различных производственных и внеслужебных ситуациях.
Многие из названных требований относятся к феномену лидерства, важному профессиональному качеству руководителей, которому сейчас уделяется большое внимание во всех отраслях мировой экономики в связи с необходимостью повышения эффективности производства путем оптимизации процесса управления. Решение этой проблемы также актуально и для судоходной индустрии, обеспечивающей морскими перевозками около 90% международной торговли, объемы которых в посткризисный период будут возрастать. Лидерскими качествами должны обладать руководители всех уровней, как в аппарате управления судоходных компаний, так и на борту судов.
В отношении последних это требование стало обязательным после внесения на Международной конференции, организованной ИМО (Манила, 2010) соответствующих дополнений в Кодекс ПДНВ. В таблицы А-II/2, А-III/2 под функцией «Судовые операции и забота о людях на судне» включена новая компетентность — «Применение принципов лидерства и административных навыков», которая включает целый ряд способностей и умений как необходимых профессиональных качеств судового экипажа.
В последнее время структура и стиль менеджмента на борту судов стали изменяться. Причина тому — существенное сокращение количества людей на борту, совмещение обязанностей, ускорение рейсооборота судов, появление новых обязательных требований в отношении безопасности. Объемы выполняемых моряками работ, физическая и психическая нагрузка резко возросли, вместе с тем людям часто приходится работать в одиночку или парами. Нередко члены экипажа могут общаться между собой только в период смены один другого на вахте или на рабочем месте. Капитан и офицеры загружены возросшими повседневными обязанностями и большой бумажной работой, связанной с выполнением требований многочисленных нормативных документов, указаний инспектирующих лиц, судовладельца, фрахтователя и т. п. В таких условиях должны использоваться и новые методы руководства персоналом. При наличии столь «бедных» человеческих ресурсов капитану просто необходимо становиться неформальным лидером своего коллектива и строить единую команду, способную успешно решать любые задачи, команду, которой он может доверять и которая будет поддерживать его лидерство.
Многолетний опыт мореплавания свидетельствует, что именно члены экипажа, их профессиональные, деловые, человеческие качества, взаимоотношения, действующая на судне система управления производ¬ственными операциями, безопасностью в конечном счете определяют результаты каждого рейса и могут обеспечить безаварийную работу судна. В новых условиях существенно повышается руководящая роль офицеров операторского уровня — вахтенных помощников капитана и вахтенных механиков. Не имея достаточного опыта работы с людьми, эти специалисты с первых дней пребывания на судне должны организовывать и контролировать деятельность лиц рядового персонала. Недостаток опыта в этом случае должен компенсироваться соответствующими знаниями основ руководства людьми, воспитанием в себе необходимых качеств лидера. Руководящие документы судовладельцев и практика перевозок требуют от капитанов проявления искусства менеджмента на борту. Хотя известно, что многие из них не получили необходимых для этого знаний и навыков в процессе достижения сертификата компетентности.
Очевидно, что пришло время обучать судовых офицеров основам руководства персоналом, формировать у них качества, необходимые для выполнения роли лидера на борту судна. С недавних пор этим вопросам посвящены многочисленные конференции, семинары, публикации в морской печати. И, исходя из того, что лидерство — способность влиять на других так, чтобы они думали и действовали как желает лидер, эта проблема далеко не проста, необходимо научить судовых офицеров четко и ясно формулировать задачу, определять цель, которая должна быть достигнута, организовывать, мотивировать людей, обеспечивать им необходимую поддержку. Несомненно, что такую подготовку следует начинать в стенах морского учебного заведения, чтобы еще в период обучения будущие вахтенные помощники и механики получили необходимые знания и навыки руководства персоналом в современных условиях эксплуатации транспортного флота.
В ОНМА на кафедре «Безопасность и охрана на море» в течение ряда лет старшекурсникам преподается дисциплина «Управление судовым экипажем», в которой, помимо других сведений, излагаются основные элементы лидерства. Но этого явно недостаточно, чтобы молодые офицеры — выпускники академии в начале служебной карьеры уверенно чувствовали себя в роли лидеров — руководителей судового персонала. Поэтому важное значение имеет самостоятельная подготовка курсантов по данной тематике.
Однако материалы, относящиеся к феномену лидерства, «рассеяны» в многочисленных источниках (публикации, отчеты форумов, учебники), что существенно затрудняет их использование в процессе самообучения. Настоящее учебное пособие призвано в определенной степени устранить существующий пробел в информационном обеспечении курсантов по вопросам лидерства. И оно ориентировано в первую очередь на эту категорию читателей. Книга также может быть полезна слушателям курсов повышения квалификации и переподготовки плавсостава. Издание такого рода осуществлено в Украине впервые, поэтому книга не лишена недостатков, не все вопросы, относящиеся к лидерству, рассмотрены достаточно полно. Учитывая это, авторы будут признательны за материалы, замечания и предложения, способствующие улучшению содержания книги.